关于车位的吐槽已经说了很多。让人说出来都是一肚子苦水，只想吐槽。对于共享车位，各位也是越来越清楚是个什么东西了，电视新闻，手机推送，论坛水帖有时候也会吸引到你的目光。但是大家有没有疑问，共享车位我们都认为是十分好的一个想法，但为什么在平时基本见不到呢？想到之前共享单车的出现，仿佛宇宙大爆炸一般，一夜之间各种品牌的共享单车快速推出，直接凑齐了一套彩虹的颜色。那么共享车位却没有发生这种事呢？那我们先来看一下这两者有什么本质上的区别，在我看来*根本的原因是，共享单车的所有权是属于企业自身的，他将自己的单车资源进行共享当然是没问题的，那我们来看共享车位的车位是属于谁的，一般有三种情况：第一种也是比较普遍的，那就是属于单位企业的配套车位，一般的商场 或者机关单位办公大楼的车位都属于这一类。第二种是住宅小区的物业所有车位，这一部分是指，那些小区的车位都是公共的，没有私人车位的情况。第三种就是私人车位的所有者，这也是共享车位使用者的一大类，一般是将车位进行共享来获得部分利润的一方。很明显可以看出，由于共享车位的参与方的过于杂乱，导致实施起来还有很大的阻碍。先看一下其他的影响因素  政府鼓励停车场向社会开放近日，北京市人大常委会就《北京市机动车停车管理条例 (草案)》进行了讨论。其中，在第五章第三十八条【开放共享】中提到，鼓励停车场向社会开放共享：因为央企地库内车位「地广人稀」，所以大部分车位还是空余的状态。如果可以出租给其他非单位职工使用，也不失为一件合理利用闲置资源的美事。看起来似乎很美好，但落实到具体细节上还有这些问题需要解决。安全管理问题许多政府机关都有特殊的安保设置，如果开放停车位，是否会使得该单位的安全控制变得更加困难？而对居住小区来说，允许外来车辆进入小区对居民也是一种安全隐患，对没有车的居民来说也是有弊无利，因此这部分居民对于共享车位的提议很大概率是持反对意见的。  成本问题与商场的计时收费不同，许多小区车库的专属车位都是以包月包年甚至直接买断的形式来供给居民，所以进入停车场的方式也是相对应的识别车牌或者刷电子钥匙等。如果车库向外界开放，现今已有的识别系统就必须做出调整改造，另外小区车流量的增加也会增加管理人员的工作量，那么管理处为此付出的设施和人力成本能抵得上共享后增加的收益吗？其他细节问题上面提到了管理处付出成本所以需要相应收益，而车位主作为出租方也需要拿到这一份租金，这两者的收益该如何合理分配，以使得双方都满意？另一方面，车位主在白天工作时间将车位出租时，突然有事需要回家，却发现自家车位已被占该如何处理？提前在协议中确定了固定某个时段全部共享似乎操作难度有点高，如果有一个可实时同步信息的平台会灵活很多，但这无疑又是另一个增加成本的地方。有过类似成功案例，但很难模仿将企业的停车场在非工作时段出租给其他人用，这件事其实已经有企业做成了，就是宜家。在今年 3 月，徐汇宜家商场就已向附近居民开放了夜间停车位，收费标准为 20 元/次 或 250 元/月，开放时段为 18 点 到 次日早上 9 点。 商场晚上顾客少，偌大一个停车场空着，刚好可以出租给附近居民。想停车的人有位停了，商场也获得了相应的收益，甚至增加了潜在客流。但宜家的例子跟上述政府所鼓励的「单位、小区、个人」不同，因为该商场的停车场本就是向社会开放的，现在只是把「日间开放给顾客」范围扩大到「夜间开放给非顾客」，究其根本，也不能算是严格意义上的共享经济，当中经济收益依旧属于商家。所以，通过这些难点以及成功案例可以看到，对于共享车位，政府是正在通过政策引导私人企业去做这些出力不讨好的事，其实自身对于如何管理和推广没有一个切实可行的方案，他知道这件事是好的，只是不知道怎么把这件好事做起来，就是现在的困境。共享单车得复制没有那么容易，车位的共享更需要的是整个用户系统的调整配合。不管是车位提供方，车位使用方还是车位管理方，都需要互相协调，甚至签订合法合理的协议来互相规范鉴于政府暂时只是鼓励，没有强制要求，所以这件事会不会做起来主要还是取决于当事方的意愿。 

昱瑾科技是一家致力于打造智慧停车，方便停车场管理的一家创新型科技企业。目前正在打造的是停车场云平台，实现管理、监控、收费、数据收集等一体化的平台。让管理运营一键式管理，*终实现能够完全无人化操作管理，相信在公司的努力下，这一切都会很快到来的。昱瑾智能停车场管理系统，在经过多年的积累和功能优化，结合国内外客户的对车辆管理的需求，以高起点全新设计开发的新一代**智能、贴心实用、简约快捷的高端智能停车场管理系统。系统设计各项功能和操作更贴近用户需求，是一套真正以用户管理者、使用者的实际需要为前提的高端智能化车辆出入、停车收费、安防报警综合管理系统。　　系统组成　　昱瑾停车场管理系统由出入口控制机、出入口自动道闸、出入口监控和抓拍摄像机、视频捕捉卡或DVR、通讯转换器或网络交换机和管理电脑组成。系统联网结构图如下。 TCP/IP车场系统结构    功能与特点    设计起点高，采用高速ARM双核核心处理器，处理速度更快、稳定性更强。注重细节，以用户实际需求为基础，每一项功能都让用户使用起来更简单、更安全、更舒适。    外观设计**典雅，融入更多的中国文化元素，以艺术品的眼光来打造新一代高端智能化产品。    集成度高，兼顾模块化设计，外部连线少，安装维护简单。    控制机采用TCP/IP高速数据通讯，同时兼顾RS485总线，满足不同用户需要。    海量数据存储，支持优盘采集，免布线车场模式。    停车卡凭证支持非接触式IC卡、CPU卡、EM卡、RFID、二代证和纸票卡。    四路实时图像监控对比功能，支持人像和车辆双重图像抓拍验证；    证件抓拍功能，临时卡出场时可以选择免费，并抓拍证件和车辆图片；    完善的一车一卡功能，防跟车、防丢卡；    支持多种模式的车牌号识别功能，有效解决车辆卡外借和车辆卡忘带等情况下保证用户通行顺畅，增强了对车辆安全性的自动监管措施。    支持多策略的消费打折功能，完全满足各类商业广场、超市、酒店等对停车收费管理的特殊需求。    支持收费费率和语音库下载更新功能，适用于不同地区各种应用场合。    支持车队通行控制模式，一键式操作，减轻收费管理人员的劳动量。    支持出口收费模式、中央收费模式、ETC不停车收费模块和嵌套模式。

  一般来说门禁系统是在智能建筑领域，意为Access Control System，简称ACS。指“门”的禁止权限，是对“门"的戒备防范。这里的“门”，广义来说，包括能够通行的各种通道，包括人通行的门，车辆通行的门等。现在人们对于安防的重要性理解的越来越透彻，同时智能门禁的发展也越来越快，对于想要安装智能门禁的企业，或者个人首先需要了解以下的情况才能让你更好的理解昱瑾科技的门禁产品。智能卡门禁管理系统的基本功能是：用智能卡代替传统的人工查验证件放行、用钥匙开门的落后方式，系统自动识别智能卡上的身份信息和门禁权限信息，持卡人只有在规定的时间和在有权限的门禁点刷卡后，门禁点才能自动开门放行允许出入，否则对非法入侵拒绝开门并输出报警信号。由于门禁权限可以随时更改，因此，无论人员怎样变化和流动，都可及时更新门禁权限，不存在钥匙开门方式时的盗用风险。同时，门禁出入记录被及时保存，可以为调查安全事件提供直接依据。     门禁管理系统是奥仕德非接触式ID/IC卡一卡通系统的主系统之一，它实现人员出入权限控制及出入信息记录。 当人员进门时只需持卡靠近读卡器进行读卡，读卡器接触到ID卡信息后，门禁控制器首先判断该卡号是否合法，如合法则发出“滴”一声，绿灯点亮，同时开锁，并将该卡号、日期、时间等信息保存以供查询。否则门不打开，红灯亮，蜂鸣器发出“滴滴”两声。     根据小区划大楼的安全情况特点，门禁控制器之间采用工业现场总线RS-485进行通讯，同时保证在管理主机故障或通讯中断的情况下门禁控制器能维持门禁正常运行。 对不同的部门人员授予不同的权限功能。通过此功能，便可解决重要地点只有经过授权，人员刷卡后才能出入，未经授权的人员则刷卡无效，不能进出。 下面以四门控制器的基本功能为基础简述门禁系统的主要功能：       读卡器      可外接标准读卡器及密码键盘读卡器，支持多种卡片技术，兼容Motorola 、HID、EM、Mifare 1等各种品牌读卡器来实现进出刷卡开门时段控制：     工作日按星期（星期一 至 星期日）管理进入时段     时段管理一共有32张时段列表，根据实际需求可以设置每一张时段列表，每张列表可设置4个时段定义；     每一用户可分于不同的四类卡，根据需要可以按周轮回指定任何一件事务（如刷卡准进入时段、门长开时段、二次密码确认时段、布防时段）受第1～32张时段表中的某张表约束，例如受第5张表约束，则直接将第5张表的序列号作为某时段索引值，该事务受序列号的时段表约束。     刷卡+密码时段     开启刷卡+密码确认功能后，允许设置每日确定需要此功能的时段；      对于特权人或非特权人，无输入密码能力时，可以设置特殊标志（4位数密码全0），即刷卡就可直接进入，排除输入要求，做到人性化；（密码全0用户只能通过上位机软件设置）。 注意：开启刷卡+密码功能后，休息日、节假日是全天侯需要密码。      自动布防时段      在时段内自动开启对门开关（门磁）、防入侵（窃入）红外等传感器（如红外线对射式、或红外场热释电感应器等）的布防监控。      节假日：      可设定一年中的任意40组（天）为节假日，在该节假日内，刷卡准进入时段、门长开时段、二次密码确认时段、布防时段可设置不同的受限时段；该受限时段优先于一般时段；      支持多种电磁锁      常开锁（电插锁、磁力锁、门夹锁等）；      常闭锁（脉冲锁、灵性锁、静音锁等）；      开锁继电器驱动时间：0.1秒--25秒内允许设定（软件）门禁系统业务流程      在各主要门禁出入口安装智能卡感应器、门禁控制器和电子门锁，并通过计算机和门禁管理软件对允许进出各门禁的人员进行授权，包括每个人被允许或禁止在何时出入何门禁。 持卡者进门或出门时，将智能卡接近智能卡感应器，智能卡内身份信息和门禁权限信息被传入门禁控制器中，门禁控制器判断其合法性和有效性，对与合法有效刷卡，门禁控制器输出开门信号到电子门锁，门被自动打开，对于非法或无效卡，门禁控制器拒绝开门。对于单向控制门，出门时只要按动出门按钮，门禁控制器将自动开门。 当非正常或暴力开门时，门磁开关信号输入到门禁控制器内，门禁控制器输出报警信号，以声光信号报警。     门禁控制器还可接收消防报警联动信号，当出现事故时，门禁控制器强行开放门禁，允许人员快速疏散。 

① 问：停车场系统中，地感线圈能不能安在道闸直杆的下端呢？   答：车辆检测器必须安装在离检测线圈尽可能近的防水、防潮的干燥环境里。安装位置必须选择在远离热源、强磁场的地方，其四周应与其它装置保持至少10毫米的距离（请勿紧贴机箱安装）。检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的检测地感线圈。      接通电源后，检测器将会自动校准。校准过程约3秒。校准进行时，面板上的LED会闪烁（亮0.5秒，灭0.5秒）几次。在校准期间，不应有车停在线圈上。当校准成功后，面板上的“检测”指示灯熄灭，当线圈上有车通过时，面板上的“检测”指示灯亮起，且存在输出继电器2（3、4脚）吸合导通；若在校准过程中未检测到线圈或线圈电感值不在允许范围内，对应的LED指示灯会不停地闪烁。    ②问：车牌识别系统和蓝牙卡相比的优势是什么?   答：车牌识别系统是可以通过车牌号码来做识别的，这样做的话就可以防止一车多卡或者漏卡，蓝牙是通过放在车上的感应器来做的识别，两者一比较就能明显的感觉出其中的差异，而且车牌识别系统是实时的，现在的车牌识别系统发展得很迅速的，像国内的睿视眼短短两年时间在算法上就很成熟稳定了，可以去看看。③ 问：车牌识别系统对无车牌的车辆能进行识别吗？   答：车牌识别系统现在已经有无车牌车辆智能通行管理功能了，像昱瑾睿视眼车牌识别摄像机能对“车型”进行识别，对于暂时没有车牌或者车牌严重破损的情况，通过采用车型触发机制保证正常的通行管理，从而有效配合车牌识别，实现全面的智能化管理，避免了很多停车场管理中遇到的尴尬... 官方网站： http://yujin99.com/　　服务热线：400—7722—611　  官方微信公众号： 昱瑾智能生活 　　地址：上海市浦东新区宣黄公路2300号5号楼201-202（凯龙南汇商务园）   

近日阿里无人零售店亮相，“无人零售”模式迅速火爆，物联网等新技术正在改造、重塑各大领域的新方向，随着“90后、95后”逐渐跻身社会人群主流，个性化、体验式消费正借助电商、线上社区成为新的潮流，很多领域都到了改革的风口浪尖，尝试高智能的演变和体验。　　　一场波及中国实体零售业的大风暴已经开始了，今年7月已注定是零售业的一个重要转折点。“无人”超市掀起了传统零售模式的变革浪潮，并以迅雷不及掩耳之势宣告着新零售业态的到来。　　以无人值守、自助收银、无感支付等多重高科技手段加身的“无人”超市，已然成为朋友圈、人们高谈阔论中*早实现无人值守的场所。然而，平心而论，“无人”超市还真不是*早实现无人值守的场所。　　实际上这几年，不乏出入口安防企业对 “无人”智慧车场产品技术的研发进行攻坚克难，并取得了出色的成绩。其中，昱瑾科技凭借前瞻性的行业理念，＊＊的全方位智能化解决方案以及独有的＊＊产品技术，在“无人”智慧车场领域的建设布局上已经有着突出的表现。 　　2015年，昱瑾科技正式推出全新视频智慧车场管理系统，综合运用智能车牌识别与移动支付技术，实现停车场的无人值守、智能进出、自助缴费等功能，并提升车主的停车体验，降低物业运营管理成本，创造了真正的“无人”智慧车场。　　全新视频智慧车场管理系统在车场出入口采用一体式高清车牌识别机，利用动态视频及静态图像高精度自动识别车牌，快速记录车牌信息。免停车取卡，无需人员值守，即可实现车辆快速进出场。在车流量大的高峰时段，识别率高，响应速度快的车牌识别模式可有效解决车辆拥堵现象。　　让管理方尤为关注的停车收费问题，在“无人”智慧车场中也充分实现了无人值守、自助缴费。昱瑾科技采用强大的移动互联网支付技术，提供多种场景支付方式，让缴费更随心所欲。车主登录APP、公众号或扫描车场墙上二维码，使用微信、支付宝即可缴费，也可在自助缴费终端上使用银联闪付、手机Pay、银行APP等多种方式缴费，现场再无需人员进行收费。　　昱瑾科技视频智慧车场管理系统在构建“无人”智慧车场中，其车位引导、反向寻车等子系统环节同样实现了全程式无人值守。近年来，随着技术的发展与产品的创新，该系统已日趋成熟，并被广泛运用在多个领域中。　　　在我们感慨“无人”超市到来的时候，“无人”智慧车场已经拥有了成熟的　　解决方案，为管理方节省了人员管理成本，带来了以智能技术为依托的新停车运营模式。未来，“无人”智慧车场注定替代传统停车场，成为行业主流。作为国内＊＊的安防企业，昱瑾科技将进一步综合运用互联网、人工智能、大数据等高科技手段，日臻完善与强大其功能，为用户带来更大的便捷。　　昱瑾网络科技（上海）有限公司　　集系统研发、生产加工、销售及服务为一体，专注于安防系统的创新与研发　　官方网站： http://yujin.com/　　服务热线：400—772—2611　  官方微信公众号： 昱瑾智能生活 　　地址：上海市浦东新区宣黄公路2300号5号楼201-202（凯龙南汇商务园）